Tuleja amortyzatora - dolna.
Informacje i parametry:
- Numer Mitsubishi amortyzatora do którego pasuje tulejka: MR554292 4062A024 4062A002 4062A023 MR992126
- Idealne dopasowanie: Specyfikacja techniczna zgodna z fabrycznymi wymiarami "ucha" w oryginalnych produktach Mitsubishi.
- Uwaga!: Tuleja została zaprojektowana pod wymiary oryginalnych amortyzatorów Mitsubishi oraz markowych zamienników wykonanych wg specyfikacji Mitsubishi.
- Oszczędność: Pozwala uniknąć kosztownej wymiany sprawnych amortyzatorów.
Specyfikacja techniczna (Zweryfikuj przed zakupem!):
Aby uniknąć pomyłek, prosimy o porównanie wymiarów z gniazdem w posiadanym amortyzatorze:
-
Średnica zewnętrzna: 40 mm
-
Średnica wewnętrzna (pod śrubę): 14 mm
-
Szerokość zewnętrzna (tulejki metalowej): 40 mm
-
Szerokość całkowita (tulejki stalowej wewnętrznej): 50 mm
Sprawdź dopasowanie po numerze VIN
W jednym modelu auta mogło występować kilka rodzajów części w zależności od dokładnej daty produkcji. Jeżeli nie jesteś pewien dopasowania lub aby uniknąć pomyłki i zwrotów:
- Kliknij przycisk "Zapytaj o produkt", wyślij wiadomość lub zadzwoń do nas.
- Podaj nam numer VIN (pozycja E w dowodzie rejestracyjnym).
- Nasi specjaliści zweryfikują w katalogu producenta samochodu, czy część jest odpowiedni dla Twojego pojazdu.
Porada Ekspercka
Poniższe wskazówki techniczne ułatwią poprawną diagnostykę oraz zapewnią długą eksploatację elementu:
-
Ważne ostrzeżenie o kompatybilności: Prezentowana tuleja pasuje do amortyzatorów oryginalnych oraz zamienników wykonanych ściśle według specyfikacji OE (np. KYB). Zwróć uwagę, że niektórzy producenci budżetowych zamienników stosują własne, autorskie rozwiązania konstrukcyjne dolnego mocowania (inne średnice gniazda). Jeśli posiadasz amortyzator innej marki niż OE/KYB, bezwzględnie zmierz suwmiarką średnicę ucha przed zakupem.
-
Diagnostyka zużycia: Zużycie tej tulei objawia się głuchym stukaniem dochodzącym z okolic koła przy pokonywaniu małych, poprzecznych nierówności. Często wizualnie guma wygląda na całą, ale jest "odparzona" od wewnętrznej tulejki stalowej, co powoduje luz pod obciążeniem.
-
Wskazówka montażowa: Do montażu tulei należy użyć prasy warsztatowej. Nie zalecamy wbijania tulei młotkiem, ponieważ może to doprowadzić do deformacji ucha amortyzatora lub zerwania połączenia wulkanizacyjnego w nowej części.
-
Dokręcanie zawieszenia: Śrubę przechodzącą przez tuleję amortyzatora należy ostatecznie dokręcić dopiero wtedy, gdy samochód stoi wszystkimi kołami na podłożu. Dokręcenie na podnośniku (przy zwisającym wahaczu) spowoduje, że po opuszczeniu auta guma będzie stale napięta, co doprowadzi do jej zerwania w ciągu zaledwie kilku tygodni.
