Synchronizator 3/4 biegu skrzyni biegów Suzuki Jimny 1.3 Wagon R+ - 24432-60B20 - Oryginał Suzuki

Synchronizator 3 i 4-go biegu skrzyni biegów.

Informacje i parametry:

• Producent: Oryginał Suzuki
• Numer oryginału Suzuki: 24432-60B20 2443260B20 24432M67K02
• Przeznaczenie: Synchronizator 3. oraz 4. biegu.
• Materiał: Specjalistyczny stop mosiądzu o wysokiej odporności na ścieranie.

Sprawdź dopasowanie po numerze VIN

W jednym modelu auta mogło występować kilka rodzajów części w zależności od dokładnej daty produkcji. Jeżeli nie jesteś pewien dopasowania lub aby uniknąć pomyłki i zwrotów:

1. Kliknij przycisk "Zapytaj o produkt", wyślij wiadomość lub zadzwoń do nas.
2. Podaj nam numer VIN (pozycja E w dowodzie rejestracyjnym).
3. Nasi specjaliści zweryfikują w katalogu producenta samochodu, czy część jest odpowiedni dla Twojego pojazdu.

Porada Ekspercka

Poniższe wskazówki techniczne ułatwią poprawną diagnostykę oraz zapewnią długą eksploatację elementu:

• Diagnostyka usterki: Najczęstszym objawem zużycia pierścienia 24432-60B20 jest charakterystyczny "zgrzyt" podczas szybkiej zmiany biegu z 2. na 3. lub redukcji z 4. na 3. bieg. Jeśli opór na lewarku jest wyczuwalny tylko na zimnym silniku, a znika po rozgrzaniu, synchronizator jest w początkowej fazie zużycia. Jeśli zgrzyt występuje zawsze – wymiana jest niezbędna, aby uniknąć uszkodzenia przesuwki i kół zębatych.

• Ważna weryfikacja: Choć numer 24432-60B20 pasuje do wielu modeli, w niektórych wersjach skrzyń (szczególnie w mocniejszych silnikach 1.6 Sport lub Dieslach) synchronizatory mogą mieć inną średnicę lub liczbę zębów. Ze względu na stopień skomplikowania naprawy skrzyni biegów, zalecamy bezwzględną weryfikację części po numerze VIN.

• Czystość i olej: Podczas wymiany synchronizatora kluczowe jest przepłukanie wnętrza skrzyni z opiłków metalu. Do zalania skrzyni po naprawie stosuj wyłącznie olej o parametrach zalecanych przez Suzuki (zazwyczaj 75W-90 GL-4). Zastosowanie oleju o zbyt wysokiej lepkości lub klasy GL-5 (zawierającej agresywne dodatki siarkowe) może doprowadzić do szybkiej korozji mosiężnych synchronizatorów.

• Wskazówka montażowa: Przy rozbiórce skrzyni warto ocenić stan przesuwki (kołnierza synchronizatora) oraz sprężynek. Jeśli zęby na przesuwce są "zbite", nowy synchronizator nie przywróci pełnej sprawności zmiany biegów.