Czujnik ciśnienia oleju Suzuki Samurai Grand Vitara Jimny SX4 - 37820M70F00 37820-80G01 37820-80GP0

Czujnik ciśnienia oleju.

Informacje i parametry:

• Numer katalogowy Suzuki: 37820M70F00 37820-80GP0 3782080GP0 37820-80G01, 37820-80G00, 37820-37010, 37820-70F00, 37820-82001, 37820-73000, 37820-73001, 37820-79600, 37820-80000, 37820-80001, 37820-80G02,  37820-82000, 37820-82002, 37820-85C00, 37820-93E00, 37820A82000, 37820A82001, 37820M82001, 37820M82021, 37820M82060.
• Rodzaj: Czujnik / włącznik ciśnienia oleju.
• Gwint: 1/8" BSP, 28 zwojów/cal.
• Nominalny punkt przełączania: 0,30 bar
• Liczba styków: 1.
• Typ styku: Płaski konektor.
• Rozmiar klucza (HEX): 24 mm

Kompatybilność zamienna (CROSS-REFERENCE)

Czujnik wykonany jest w azjatyckim standardzie przemysłowym JIS (gwint stożkowy 1/8" BSPT, wsuwka męska 6,3 mm). Zgodnie z bazami producentów zamienników pod kątem zarysu gwintu oraz typu złącza odpowiada poniższym referencjom OE:

• Mitsubishi: 1258A002, 1258A003, MD001482, MD138993, MD138994, MD021566.
• Hyundai / Kia: 0K900-18-501, 0K900-18-501A, 0K900-18-501B, 0K900-18-501C, 0K901-18-501, 94750-11000, 94750-11010, 94750-11102, 94750-11110, 94750-21010, 94750-21020, 94750-21030.
• Mazda: 0222-18-501A, 222-18-501A, B366-18-501, B367-18-501, B367-18-501A, B367-18-501B, FS11-18-501, FS111-85-01A, FS11-18-50X, JE48-18-501, JE48-18-501A, R207-18-501.
• Nissan: 25240-89911.
• Subaru: 25240KA040, 25240KA041, 25240KA050, 25240KA051, 25240KA080.
• Ford: 3 024 539, 3 698 410.
• Honda: 37200-590-036, 37240-634-305, 37240-634-671, 37240-657-013, 37240-P13-003, 37240-P13-013, 37240-PA6-004.
• Daihatsu: 83530-10020, 83530-12040, 83530-14010.
• Lexus: 83530-30080, 83530-60040.

Uwaga dotycząca numerów dodatkowych: Powyższe numery są referencjami katalogowymi przypisywanymi do tej rodziny czujników przez katalogi części zamiennych. Nie oznacza to, że każdy z nich jest bezpośrednio numerem OE Mitsubishi ani że każda wersja konstrukcyjna będzie pasowała bez sprawdzenia.

⚠️ Sprawdź dopasowanie po numerze VIN

W jednym modelu auta mogło występować kilka rodzajów części w zależności od dokładnej daty produkcji. Jeżeli nie jesteś pewien dopasowania lub aby uniknąć pomyłki i zwrotów:

1. Kliknij przycisk "Zapytaj o produkt", wyślij wiadomość lub zadzwoń do nas.
2. Podaj nam numer VIN (pozycja E w dowodzie rejestracyjnym).
3. Nasi specjaliści zweryfikują w katalogu producenta samochodu, czy część jest odpowiedni dla Twojego pojazdu.

Porada serwisowa Carmont:

Montaż włącznika ciśnienia oleju z gwintem stożkowym 1/8" BSPT wymaga zachowania ścisłych procedur mechanicznych:

1. Zasada uszczelnienia gwintu stożkowego: Gwint 1/8" BSPT uszczelnia się na stożku metal-metal. Czujnika nie wolno dokręcać na siłę do oporu kołnierza. Przekroczenie nominalnego momentu działa jak klin rozporowy i prowadzi do pęknięcia aluminiowego korpusu podstawy filtra oleju lub magistrali w bloku silnika. Prawidłowy moment dokręcania wynosi 10–15 Nm (z wyczuciem ręcznym do pierwszego wyraźnego oporu mechanicznego). Po prawidłowym montażu na zewnątrz muszą pozostać widoczne 2–3 zwoje gwintu.

2. Przewodzenie masy (zakaz używania taśmy teflonowej): Czujnik jest podzespołem 1-biegunowym – styk masy zamykany jest bezpośrednio przez zwoje gwintu wkręcone w metalowy blok. Nie wolno owijać gwintu taśmą teflonową (PTFE) ani używać płynnych silikonów montażowych. Odizolowanie gwintu uniemożliwi przepływ prądu do masy, w wyniku czego kontrolka ciśnienia oleju nie zapali się po włączeniu zapłonu. Fabryczny gwint posiada naniesioną suchą mikroenkapsulowaną pastę uszczelniającą.