Telefon: 534 005 537 więcej 534 005 537
728 414 136
606 586 115
E-mail: sklep@carmont.pl
- Nowy
Smar ceramiczny wysokotemperaturowy w sprayu K2 - 400 ml
Wysokotemperaturowy, beztłuszczowy smar ceramiczny w sprayu K2 Smar Ceramiczny (400 ml). Stworzony do pracy w ekstremalnych warunkach (do 1400°C). Idealny do montażu wtryskiwaczy, świec żarowych oraz układów hamulcowych z systemami ABS/ESP. Bezpieczny dla aluminium, zapobiega korozji galwanicznej i zapiekaniu się części. Profesjonalna ochrona w nowoczesnej motoryzacji.
K2 Smar Ceramiczny – Technologia jutra w Twoim warsztacie..
K2 Smar Ceramiczny to zaawansowany preparat montażowy, który rozwiązuje problemy typowe dla tradycyjnych smarów metalicznych. Dzięki zastosowaniu mikroceramiki, produkt ten nie tylko wytrzymuje wyższe temperatury niż miedź, ale jest również całkowicie neutralny dla systemów elektronicznych i nowoczesnych stopów metali.
Informacje i parametry:
- Producent: K2
- Pojemność: 400 ML
- Ekstremalna odporność: Zachowuje właściwości smarne w temperaturach od -40°C aż do +1400°C.
- Bezpieczny dla ABS/ESP/ASR: Jako izolator elektryczny nie zakłóca pracy czujników prędkości obrotowej koła (w przeciwieństwie do smarów miedziowych).
- Ochrona Aluminium: Nie powoduje korozji elektrochemicznej, dzięki czemu jest idealny do felg aluminiowych i aluminiowych zacisków hamulcowych.
- Wypieranie wilgoci: Tworzy barierę odporną na wodę, sól i kwasy, co jest kluczowe w podwoziu auta.
- Wygodna aplikacja: Precyzyjna dysza pozwala na nałożenie cienkiej, równej warstwy bez brudzenia rąk.
Zastosowanie – Precyzja i Bezpieczeństwo
W motoryzacji (Zastosowania krytyczne):
-
Wtryskiwacze i Świece Żarowe: Niezbędny przy montażu. Zapobiega "przyrastaniu" wtrysków do głowicy, co pozwala na ich bezproblemowy demontaż w przyszłości.
-
Układy Hamulcowe: Smarowanie prowadnic klocków (styk metal-metal) oraz tylnych ścianek klocków (eliminacja pisków). Zalecany do aut z aluminiowymi elementami układu.
-
Sondy Lambda i Czujniki Temperatury: Zapewnia łatwy wykręcanie części pracujących w białym żarze.
-
Montaż Felg: Chroni miejsce styku felgi aluminiowej z piastą.
-
Montaż Kolektorów: Smarowanie szpilek i śrub kolektora wydechowego zapobiega ich urywaniu się podczas przyszłych napraw. Ceramika chroni gwint przed "zespawaniem się" z głowicą pod wpływem białego żaru spalin.
- Montaż Głowic (Śruby mocujące): Zapewnia właściwy poślizg i precyzyjny dociąg śrub głowicy (zgodny z momentem obrotowym), chroniąc jednocześnie gwinty w bloku przed korozją i zapieczeniem.
- Szpilki Turbo: Idealny do zabezpieczania połączeń gwintowanych turbosprężarek, gdzie temperatury przekraczają możliwości standardowych smarów.
W przemyśle i domu:
-
Systemy grzewcze: Śruby kotłów, drzwiczki pieców, zawory wysokotemperaturowe.
-
Hydraulika: Zabezpieczanie gwintów przed zapieczeniem pod wpływem kamienia i korozji.
Sposób użycia:
- W celu dobrego wymieszania się produktu wstrząsnąć przed użyciem przez ok 3 min.
- Nanosić produkt z odległości 5-10cm.
Uwaga: Produkt nie jest przeznaczony do hamulców z systemami ABS.
PORADA SERWISOWA: Smar Ceramiczny to NIE jest "biała miedź"
Wielu mechaników używa miedzi do wszystkiego, ale w nowoczesnych autach to prosta droga do problemów. Smar ceramiczny powstał tam, gdzie miedź "wymięka" lub szkodzi.
Dlaczego warto go mieć na warsztacie?
-
Nie "gryzie się" z aluminium: Miedź w kontakcie z aluminiowym zaciskiem lub felgą powoduje korozję (utlenianie). Ceramika jest neutralna - nic się nie zapiecze, nic nie spuchnie.
-
Bezpieczny dla elektroniki (ABS/ESP): Miedź przewodzi prąd i może siać błędy w czujnikach. Ceramika to izolator – możesz jej używać przy piastach z czujnikami bez obaw o "choinkę" na desce rozdzielczej.
-
Wyższa liga temperaturowa: Miedź kończy się przy 1100°C. Ceramika trzyma do 1400°C. To różnica między odkręconą a urwaną szpilką przy turbinie czy kolektorze.
Kiedy Ceramika wygrywa z Miedzią? (Praktyka)
-
Wtryskiwacze i świece żarowe: Smarowanie korpusu wtrysku miedzią to błąd. Tylko ceramika gwarantuje, że za dwa lata wtrysk wyjdzie z głowicy ręką, a nie prasą hydrauliczną.
-
Aluminiowe zaciski hamulcowe: Tutaj miedź jest zakazana. Użyj ceramiki na uszy klocków i tył blaszki.
-
Szpilki kolektora wydechowego i Turbo: Ceramika nie wysycha w tak ekstremalnym żarze jak miedź.
Gdzie miedź wciąż daje radę?
Miedź zostaw sobie do starych, żeliwnych gratów, połączeń układu wydechowego (rura w rurę) oraz do klem akumulatora i punktów masowych (bo miedź przewodzi prąd, a ceramika go blokuje).
ZŁOTA ZASADA: Jeśli skręcasz stal ze stalą w starym aucie – miedź jest OK. Jeśli masz do czynienia z aluminium, czujnikami ABS lub wtryskami – wybierz Ceramikę.
OSTRZEŻENIA DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA
Niebezpieczeństwo: Skrajnie łatwopalny aerozol. Pojemnik pod ciśnieniem: Ogrzanie grozi wybuchem. Działa drażniąco na skórę. Może wywoływać uczucie senności lub zawroty głowy. Działa szkodliwie na organizmy wodne, powodując długotrwałe skutki. Chronić przed dziećmi. Przechowywać z dala od źródeł ciepła, gorących powierzchni, źródeł iskrzenia, otwartego ognia i innych źródeł zapłonu. Nie palić. Nie rozpylać nad otwartym ogniem lub innym źródłem zapłonu. Nie przekłuwać ani nie spalać, nawet po zużyciu. Nie wdychać par, rozpylonej cieczy. Stosować wyłącznie na zewnątrz lub w dobrze wentylowanym pomieszczeniu. Chronić przed światłem słonecznym. Nie wystawiać na działanie temperatury przekraczającej 50°C. Zawartość/ pojemnik usuwać do pojemnika na odpady. Zawiera: Węglowodory, C6-C7, n-alkany, izoalkany, cykliczne, <5% n-heksanu.
- Strona zabudowy
- Strona zabudowy - uniwersalne
- Model samochodu
- Fiat
Ford
Honda
Hyundai
Infiniti
KIA
Lexus
Mazda
Mitsubishi
Nissan
Opel
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota - Strona zabudowy
- Strona zabudowy - uniwersalne
Producent
- Producent: Melle Sp. z o.o.
- Adres: Stary Staw 9
- Miasto: 63-400 Ostrów Wielkopolski
- Kraj: Polska
- E-mail: helpdesk@melle.com
- Telefon: +48 62 737 88 00
Osoba odpowiedzialna
- Firma/osoba odpowiedzialna: Melle Sp. z o.o.
- Adres: Stary Staw 9
- Miasto: 63-400 Ostrów Wielkopolski
- Kraj: Polska
- E-mail: helpdesk@melle.com
- Telefon: +48 62 737 88 00
Załączniki
Części powiązane