• Nowy
Smar ceramiczny wysokotemperaturowy w sprayu K2 - 400 ml
Smar ceramiczny wysokotemperaturowy w sprayu K2 - 400 ml
Smar ceramiczny wysokotemperaturowy w sprayu K2 - 400 ml
Smar ceramiczny wysokotemperaturowy w sprayu K2 - 400 ml
Smar ceramiczny wysokotemperaturowy w sprayu K2 - 400 ml
Smar ceramiczny wysokotemperaturowy w sprayu K2 - 400 ml
Smar ceramiczny wysokotemperaturowy w sprayu K2 - 400 ml
Smar ceramiczny wysokotemperaturowy w sprayu K2 - 400 ml

Smar ceramiczny wysokotemperaturowy w sprayu K2 - 400 ml

Nowy
CAR-076
Ostatnie sztuki w magazynie
32,00 zł
Brutto
2 Przedmioty

Wysokotemperaturowy, beztłuszczowy smar ceramiczny w sprayu K2 Smar Ceramiczny (400 ml). Stworzony do pracy w ekstremalnych warunkach (do 1400°C). Idealny do montażu wtryskiwaczy, świec żarowych oraz układów hamulcowych z systemami ABS/ESP. Bezpieczny dla aluminium, zapobiega korozji galwanicznej i zapiekaniu się części. Profesjonalna ochrona w nowoczesnej motoryzacji.

 

K2 Smar Ceramiczny – Technologia jutra w Twoim warsztacie..

K2 Smar Ceramiczny to zaawansowany preparat montażowy, który rozwiązuje problemy typowe dla tradycyjnych smarów metalicznych. Dzięki zastosowaniu mikroceramiki, produkt ten nie tylko wytrzymuje wyższe temperatury niż miedź, ale jest również całkowicie neutralny dla systemów elektronicznych i nowoczesnych stopów metali.

Informacje i parametry:

  • Producent: K2
  • Pojemność: 400 ML 
  • Ekstremalna odporność: Zachowuje właściwości smarne w temperaturach od -40°C aż do +1400°C.
  • Bezpieczny dla ABS/ESP/ASR: Jako izolator elektryczny nie zakłóca pracy czujników prędkości obrotowej koła (w przeciwieństwie do smarów miedziowych).
  • Ochrona Aluminium: Nie powoduje korozji elektrochemicznej, dzięki czemu jest idealny do felg aluminiowych i aluminiowych zacisków hamulcowych.
  • Wypieranie wilgoci: Tworzy barierę odporną na wodę, sól i kwasy, co jest kluczowe w podwoziu auta.
  • Wygodna aplikacja: Precyzyjna dysza pozwala na nałożenie cienkiej, równej warstwy bez brudzenia rąk.

Zastosowanie – Precyzja i Bezpieczeństwo

W motoryzacji (Zastosowania krytyczne):

  • Wtryskiwacze i Świece Żarowe: Niezbędny przy montażu. Zapobiega "przyrastaniu" wtrysków do głowicy, co pozwala na ich bezproblemowy demontaż w przyszłości.

  • Układy Hamulcowe: Smarowanie prowadnic klocków (styk metal-metal) oraz tylnych ścianek klocków (eliminacja pisków). Zalecany do aut z aluminiowymi elementami układu.

  • Sondy Lambda i Czujniki Temperatury: Zapewnia łatwy wykręcanie części pracujących w białym żarze.

  • Montaż Felg: Chroni miejsce styku felgi aluminiowej z piastą.

  • Montaż Kolektorów: Smarowanie szpilek i śrub kolektora wydechowego zapobiega ich urywaniu się podczas przyszłych napraw. Ceramika chroni gwint przed "zespawaniem się" z głowicą pod wpływem białego żaru spalin.

  • Montaż Głowic (Śruby mocujące): Zapewnia właściwy poślizg i precyzyjny dociąg śrub głowicy (zgodny z momentem obrotowym), chroniąc jednocześnie gwinty w bloku przed korozją i zapieczeniem.
  • Szpilki Turbo: Idealny do zabezpieczania połączeń gwintowanych turbosprężarek, gdzie temperatury przekraczają możliwości standardowych smarów.

W przemyśle i domu:

  • Systemy grzewcze: Śruby kotłów, drzwiczki pieców, zawory wysokotemperaturowe.

  • Hydraulika: Zabezpieczanie gwintów przed zapieczeniem pod wpływem kamienia i korozji.

Sposób użycia:

  1. W celu dobrego wymieszania się produktu wstrząsnąć przed użyciem przez ok 3 min.
  2. Nanosić produkt z odległości 5-10cm.

Uwaga: Produkt nie jest przeznaczony do hamulców z systemami ABS.

PORADA SERWISOWA: Smar Ceramiczny to NIE jest "biała miedź"

Wielu mechaników używa miedzi do wszystkiego, ale w nowoczesnych autach to prosta droga do problemów. Smar ceramiczny powstał tam, gdzie miedź "wymięka" lub szkodzi.

Dlaczego warto go mieć na warsztacie?

  • Nie "gryzie się" z aluminium: Miedź w kontakcie z aluminiowym zaciskiem lub felgą powoduje korozję (utlenianie). Ceramika jest neutralna - nic się nie zapiecze, nic nie spuchnie.

  • Bezpieczny dla elektroniki (ABS/ESP): Miedź przewodzi prąd i może siać błędy w czujnikach. Ceramika to izolator – możesz jej używać przy piastach z czujnikami bez obaw o "choinkę" na desce rozdzielczej.

  • Wyższa liga temperaturowa: Miedź kończy się przy 1100°C. Ceramika trzyma do 1400°C. To różnica między odkręconą a urwaną szpilką przy turbinie czy kolektorze.

Kiedy Ceramika wygrywa z Miedzią? (Praktyka)

  1. Wtryskiwacze i świece żarowe: Smarowanie korpusu wtrysku miedzią to błąd. Tylko ceramika gwarantuje, że za dwa lata wtrysk wyjdzie z głowicy ręką, a nie prasą hydrauliczną.

  2. Aluminiowe zaciski hamulcowe: Tutaj miedź jest zakazana. Użyj ceramiki na uszy klocków i tył blaszki.

  3. Szpilki kolektora wydechowego i Turbo: Ceramika nie wysycha w tak ekstremalnym żarze jak miedź.

Gdzie miedź wciąż daje radę?

Miedź zostaw sobie do starych, żeliwnych gratów, połączeń układu wydechowego (rura w rurę) oraz do klem akumulatora i punktów masowych (bo miedź przewodzi prąd, a ceramika go blokuje).

ZŁOTA ZASADA: Jeśli skręcasz stal ze stalą w starym aucie – miedź jest OK. Jeśli masz do czynienia z aluminium, czujnikami ABS lub wtryskami – wybierz Ceramikę.

OSTRZEŻENIA DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA

Niebezpieczeństwo:  Skrajnie łatwopalny aerozol. Pojemnik pod ciśnieniem: Ogrzanie grozi wybuchem. Działa drażniąco na skórę. Może wywoływać uczucie senności lub zawroty głowy. Działa szkodliwie na organizmy wodne, powodując długotrwałe skutki. Chronić przed dziećmi. Przechowywać z dala od źródeł ciepła, gorących powierzchni, źródeł iskrzenia, otwartego ognia i innych źródeł zapłonu. Nie palić. Nie rozpylać nad otwartym ogniem lub innym źródłem zapłonu. Nie przekłuwać ani nie spalać, nawet po zużyciu. Nie wdychać par, rozpylonej cieczy. Stosować wyłącznie na zewnątrz lub w dobrze wentylowanym pomieszczeniu. Chronić przed światłem słonecznym. Nie wystawiać na działanie temperatury przekraczającej 50°C. Zawartość/ pojemnik usuwać do pojemnika na odpady. Zawiera: Węglowodory, C6-C7, n-alkany, izoalkany, cykliczne, <5% n-heksanu.

Strona zabudowy
Strona zabudowy - uniwersalne
Model samochodu
Fiat
Ford
Honda
Hyundai
Infiniti
KIA
Lexus
Mazda
Mitsubishi
Nissan
Opel
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Strona zabudowy
Strona zabudowy - uniwersalne
2 Przedmioty
Nowy

K2

Producent

  • Producent: Melle Sp. z o.o.
  • Adres: Stary Staw 9
  • Miasto: 63-400 Ostrów Wielkopolski
  • Kraj:  Polska
  • E-mail: helpdesk@melle.com
  • Telefon: +48 62 737 88 00

Osoba odpowiedzialna

  • Firma/osoba odpowiedzialna: Melle Sp. z o.o.
  • Adres: Stary Staw 9
  • Miasto: 63-400 Ostrów Wielkopolski
  • Kraj:  Polska
  • E-mail: helpdesk@melle.com
  • Telefon: +48 62 737 88 00

Załączniki

Części powiązane

  Wyszukiwarka części
Wybierz markę auta
Wybierz model auta
Wybierz kategorię
Wprowadź tekst

Nowości

Łącznik stabilizatora przedniego (kpl.) Nissan Terrano R20 Ford Maverick Cabstar F24 - 54618-MB40A 54618-0F000 - Oryginał Nissan
  • Nowy

Łącznik stabilizatora przedniego (kpl.) Nissan...

NIS-01442
Kompletny przedni łącznik stabilizatora Ashika do wybranych modeli Nissan Terrano II R20, Nissan Cabstar F24 oraz Ford Maverick. Zamiennik dla numerów OE Nissan 54618-MB40A 54618MB40A i 54618-0F000 546180F000. Łącznik dostarczany jest jako kompletny element gotowy do montażu. Numer OE Ford 1954778 1 954 778.
Ostatnie sztuki w magazynie
38,00 zł
Łącznik stabilizatora przedniego (kpl.) Nissan Terrano R20 Ford Maverick Cabstar F24 - 54618-MB40A 54618-0F000 - Oryginał Nissan
  • Nowy

Łącznik stabilizatora przedniego (kpl.) Nissan...

TH-0079
Oryginalny przedni łącznik stabilizatora Nissan o numerze OE 54618-MB40A 54618MB40A. Część jest stosowana m.in. w Nissan Terrano II R20 oraz Nissan Cabstar F24. Numer 54618-0F000 546180F000 jest potwierdzonym powiązanym numerem OE Nissan dla tej samej części. Numer OE Ford 1954778 1 954 778.
Ostatnie sztuki w magazynie
179,00 zł
Rura wlewu paliwa do Mitsubishi Outlander II III 2.0 / 2.4 / 3.0 - 1710A025 1503.CX
  • Nowy

Rura wlewu paliwa do Mitsubishi Outlander II III 2.0...

MIT-011305-P
Rura wlewu paliwa do Mitsubishi Outlander II oraz III, zamiennik Carmont dla numeru OE 1710A025 oraz 1503.CX, 1503CX dla aut grupy PSA (Citroën / Peugeot) - Citroën C-Crosser i Peugeot 4007.
Ostatnie sztuki w magazynie
338,00 zł
Kolektor wydechowy prawy do Mitsubishi Pajero III 3.0 V73W Montero III 3.5 V75W - MR497482 Kolektor wydechowy prawy do Mitsubishi Pajero III 3.0 V73W Montero III 3.5 V75W - MR497482 2
  • Nowy

Kolektor wydechowy prawy do Mitsubishi Pajero III 3.0...

MIT-010936
Prawy kolektor wydechowy Mitsubishi MR497482 do wybranych wersji Pajero / Montero III z silnikami V6. Stosowany m.in. w Pajero V73W 3.0 oraz Pajero Montero V75W 3.5 na wybranych rynkach europejskich i pozaeuropejskich. 
Ostatnie sztuki w magazynie
489,00 zł
Kolektor wydechowy lewy do Mitsubishi Pajero III 3.0 V73W Montero III 3.5 V75W - MR497481 Kolektor wydechowy lewy do Mitsubishi Pajero III 3.0 V73W Montero III 3.5 V75W - MR497481 2
  • Nowy

Kolektor wydechowy lewy do Mitsubishi Pajero III 3.0...

MIT-011009
Lewy kolektor wydechowy Mitsubishi MR497481 do wybranych wersji Pajero / Montero III z silnikami V6. Stosowany m.in. w Pajero V73W 3.0 oraz Pajero Montero V75W 3.5 na wybranych rynkach europejskich i pozaeuropejskich. 
Ostatnie sztuki w magazynie
489,00 zł
Przewody zapłonowe / wysokiego napięcia do Mitsubishi Pajero Montero 3.8 V77W - MN153270
  • Nowy

Przewody zapłonowe / wysokiego napięcia do Mitsubishi...

MIT-009069
Zestaw przewodów wysokiego napięcia Mitsubishi MN153270 do silnika benzynowego V6 3.8 6G75 stosowanego w Pajero / Montero V77W. Część przeznaczona przede wszystkim do samochodów importowanych z rynków, na których oferowano wersję 3.8, m.in. USA, Japonia i General Export.
Ostatnie sztuki w magazynie
285,00 zł
Amortyzator tylny - gazowy do Mitsubishi Outlander III - 4162A457 4162A239 4162A304
  • Nowy

Amortyzator tylny - gazowy do Mitsubishi Outlander...

MIT-011023
Tylny amortyzator gazowy Carmont do Mitsubishi Outlander III. Produkt odpowiada numerowi OE 4162A457 i jest również katalogowany jako zamiennik numerów 4162A239, 4162A304, 4162A363, 4162A378 oraz 4162A397. Przed zakupem warto zweryfikować numer OE zamontowanego amortyzatora oraz wersję samochodu.
199,00 zł
Siłownik silniczek elektryczny reduktora do Mitsubishi Pajero III IV 2.5TD 3,2 DID 3.5 - MR446665 Siłownik silniczek elektryczny reduktora do Mitsubishi Pajero III IV 2.5TD 3,2 DID 3.5 - MR446665 2
  • Nowy

Siłownik silniczek elektryczny reduktora do...

MIT-011006
Aktuator (siłownik) zmiany napędów skrzyni rozdzielczej do Mitsubishi Pajero III i IV. Wysokiej jakości element zgodny z numerem OE MR446665. Odpowiada za fizyczne przełączanie trybów w systemie Super Select 4WD II (4H, 4HLc, 4LLc). Przywraca sprawność blokady międzyosiowej i reduktora.
Ostatnie sztuki w magazynie
690,00 zł
Chłodnica oleju do Mitsubishi L200 2.5TD K74T - MR111819 Chłodnica oleju do Mitsubishi L200 2.5TD K74T - MR111819 2
  • Nowy

Chłodnica oleju do Mitsubishi L200 2.5TD K74T - MR111819

MIT-011007
Nowa chłodnica oleju silnikowego do Mitsubishi L200 K74T z silnikami 2.5TD. Produkt zgodny z numerem OE MR111819. Zapewnia optymalną temperaturę pracy jednostki napędowej, chroniąc silnik przed przegrzaniem, szczególnie w trudnych warunkach terenowych.
Ostatnie sztuki w magazynie
319,00 zł
Chłodniczka oleju automatycznej skrzyni biegów - Mitsubishi Outlander CW GF ASX Lancer - 2920A097 Chłodniczka oleju automatycznej skrzyni biegów - Mitsubishi Outlander CW GF ASX Lancer - 2920A097 2
  • Nowy

Chłodniczka oleju automatycznej skrzyni biegów -...

MIT-011010
Chłodniczka oleju automatycznej skrzyni biegów Mitsubishi 2920A097, komplet z uszczelnieniem O-ring 2920A096. Wersja chłodniczki z dwoma króćcami. Stosowana m.in. w Mitsubishi Lancer, Outlander i ASX z przekładniami CVT.
Ostatnie sztuki w magazynie
209,00 zł
Produkt dodany do ulubionych