Telefon: 534 005 537 więcej 534 005 537
728 414 136
606 586 115
E-mail: sklep@carmont.pl
- Nowy
Zestaw uszczelek oringów pompy próżniowej / pompy Vacum BMW M47/ M57 - Elring
Zestaw uszczelek pompy próżniowej (vaku) niemieckiej firmy Elring. Dedykowany do silników Diesla BMW (M47, M57). Zawiera komplet 3 uszczelnień niezbędnych do pełnej regeneracji pompy, w tym trudno dostępny mały oring króćca. Zgodny z pompami OE: 11667791232, 1166777366, 11667795142, 11667795143, 11667786841.
Zestaw naprawczy pompy Vacum
Nieszczelność pompy próżniowej (vakuumpumpe) to powszechny problem w jednostkach napędowych BMW, prowadzący do uciążliwych wycieków oleju silnikowego oraz osłabienia siły wspomagania układu hamulcowego. Zestaw Elring umożliwia pełną regenerację urządzenia, eliminując konieczność kosztownej wymiany całej pompy na nową. Elring, jako dostawca na pierwszy montaż (OE), gwarantuje najwyższą jakość mieszanek gumowych odpornych na ekstremalne temperatury robocze.
Specyfikacja i zawartość zestawu
-
Uszczelka profilowa szara: Uszczelnienie główne między pompą a głowicą silnika (profil prostokątny, ok. 97-100 mm).
-
Oring czarny duży: Uszczelnienie pokrywy zewnętrznej (dekla) pompy (wymiar 67 mm x 3 mm).
-
Oring czarny mały: Precyzyjny uszczelniacz króćca podciśnienia (14 mm x 2.5 mm) – kluczowy element często pomijany w tańszych zamiennikach.
Numery pomp próżniowych do których pasuje zestaw
- 11667791232
- 1166777366
- 11667795142
- 11667795143
- 11667786841
Pasuje do modeli aut
Zestaw dedykowany do silników Diesla 2.0d (M47) oraz 2.5d / 3.0d (M57) w następujących modelach:
-
BMW 3 (E46): 318d, 320d, 330d (1998–2005)
-
BMW 3 (E90/E91): 318d, 320d, 325d, 330d, 335d (2004–2008)
-
BMW 5 (E39): 520d, 525d, 530d (1998–2004)
-
BMW 5 (E60/E61): 520d, 525d, 530d, 535d (2003–2010)
-
BMW 7 (E38): 730d (1998–2001)
-
BMW 7 (E65/E66): 730d (2002–2008)
-
BMW X3 (E83): 2.0d, 3.0d (2003–2010)
-
BMW X5 (E53): 3.0d (2001–2006)
-
BMW X5 (E70): 3.0d, 3.0sd, 3.5d (2006–2010)
Porada Techniczna
-
Oszczędność i ekologia: BMW oficjalnie nie oferuje oringów wewnętrznych jako części zamiennych, sugerując wymianę całego podzespołu (koszt ok. 1500-2000 zł). Zestaw Elring pozwala na profesjonalną regenerację za ułamek tej kwoty.
-
Ochrona alternatora: W wielu modelach (np. E46, E60) pompa znajduje się nad alternatorem. Wyciek oleju z pompy spływa prosto na alternator, co prowadzi do spalenia jego diod. Podczas demontażu bezwzględnie osłoń alternator czystą szmatką.
-
Diagnostyka: Pierwszym objawem nieszczelności jest "twardniejący" pedał hamulca oraz kody błędów związanych z niskim podciśnieniem (np. P0299 - niedoładowanie turbiny, jeśli sterowana jest podciśnieniem).
-
Wskazówka montażowa: Pompa napędzana jest z wałka rozrządu. Przy montażu należy precyzyjnie trafić "płetwą" pompy w nacięcie na wałku – nie wolno dociągać pompy śrubami na siłę.