Amortyzator przedni - olejowy.
Amortyzatory olejowe KYB Premium zostały zaprojektowane z myślą o kierowcach, którzy ponad sportową sztywność stawiają maksymalny komfort codziennej jazdy. Charakteryzują się bardziej elastyczną i miękką pracą w porównaniu do wersji gazowych, dzięki czemu idealnie eliminują drgania na drogach szutrowych, leśnych duktach oraz dziurawym asfalcie, nie przenosząc uderzeń na koło kierownicy.
Informacje i parametry:
- Numer oryginału Mitsubishi: MB633900 MB892584 MR267960
- Miejsce montażu: Oś przednia (lewa lub prawa strona).
- Rodzaj amortyzatora: Gazowo-olejowy (Gas Charged).
- Sposób mocowania amortyzatora: Górny trzon, dolne oko.
O firmie KYB (Kayaba):
Oferowany amortyzator osi przedniej to produkt japońskiej marki KYB – światowego lidera w produkcji elementów zawieszenia i oficjalnego dostawcy na pierwszy montaż dla koncernu Mitsubishi.
Kiedy warto wybrać amortyzator olejowy?:
-
Maksymalny komfort: Idealne rozwiązanie do aut codziennych i wyprawowych (tzw. "wyprawówek"), gdzie długa jazda po zróżnicowanych nawierzchniach nie może męczyć kierowcy.
-
Ochrona drążków skrętnych: Olejowa charakterystyka łagodniej współpracuje ze sztywnym przednim zawieszeniem Pajero II, co zmniejsza zmęczenie materiału drążków i sworzni wahaczy.
-
Ekstremalna trwałość uszczelnień: Brak sprężonego gazu wewnątrz sprawia, że wewnętrzne uszczelnienia pracują pod mniejszym ciśnieniem spoczynkowym, co w starszych autach terenowych często przekłada się na dłuższą żywotność amortyzatora w warunkach błotnych.
⚠️ Sprawdź dopasowanie po numerze VIN
W jednym modelu auta mogło występować kilka rodzajów części w zależności od dokładnej daty produkcji. Jeżeli nie jesteś pewien dopasowania lub aby uniknąć pomyłki i zwrotów:
- Kliknij przycisk "Zapytaj o produkt", wyślij wiadomość lub zadzwoń do nas.
- Podaj nam numer VIN (pozycja E w dowodzie rejestracyjnym).
- Nasi specjaliści zweryfikują w katalogu producenta samochodu, czy część jest odpowiedni dla Twojego pojazdu.
🔴 Objawy zużycia amortyzatorów przednich (Kiedy wymiana?):
Przednie zawieszenie oparte na drążkach skrętnych w Pajero II mocno obciąża amortyzatory. Główne symptomy kwalifikujące je do wymiany to:
-
"Nurkowanie" przodu: Wyraźne opadanie przedniej części nadwozia podczas gwałtownego hamowania oraz mocne przechyły na zakrętach.
-
Kołysanie po nierównościach: Auto po przejechaniu przez przeszkodę nie tłumi ruchu od razu, tylko "buja się" jeszcze przez kilka metrów.
-
Nierówne zużycie opon: Charakterystyczne wyząbkowanie bieżnika przednich opon (efekt odrywania się koła od asfaltu).
-
Wycieki oleju: Widoczne tłuste plamy na obudowie amortyzatora.
Porada serwisowa:
Amortyzatory na jednej osi bezwzględnie wymieniamy parami (lewą i prawą stronę jednocześnie). Wymiana tylko jednej sztuki drastycznie zaburza geometrię podwozia i pogarsza stabilność auta przy awaryjnym hamowaniu.
Wskazówka montażowa: Końcowe dokręcanie śrub mocujących dolne i górne ucho amortyzatora wykonuj zawsze wtedy, gdy samochód stoi już kołami na ziemi (pod własnym ciężarem). Dokręcanie na wiszącym podnośniku powoduje nienaturalne skręcenie wewnętrznych tulei gumowych, co doprowadzi do ich zerwania już po kilku tygodniach jazdy!
