Koszyk
Ostatnie sztuki w magazynie
Telefon: 534 005 537 więcej 534 005 537
728 414 136
606 586 115
E-mail: sklep@carmont.pl
Witaj,
Zaloguj się
lub Stwórz konto
Pompa załączania tylnego mostu Mitsubishi Pajero III IV - MR953484 MR453610 - Oryginał Mitsubishi
Nowy
MIT-010189
MR953484
Ostatnie sztuki w magazynie
1 290,00 zł
Brutto
2 Przedmioty
Oryginalna pompa załączania blokady tylnego mostu marki Mitsubishi Motors. Numer części: MR953484 MR453610. Kluczowy element systemu napędowego, odpowiedzialny za podawanie precyzyjnego ciśnienia do siłownika blokady. Dedykowany do modelu Pajero III (V60) oraz Pajero IV (V80).
Dlaczego Oryginał OE?
-
Bezpieczne ciśnienie: Tylna blokada Mitsubishi pracuje na bardzo niskim ciśnieniu (ok. 0.3-0.5 bar). Tylko oryginalna pompa gwarantuje, że membrana blokady nie zostanie rozerwana (częsty problem przy stosowaniu kompresorów uniwersalnych).
-
Szczelność: Fabryczna osłona silnika i uszczelnienie kostki elektrycznej zapewniają odporność na trudne warunki (błoto, woda, sól), w których pracuje pompa pod podwoziem.
-
Plug & Play: Idealne dopasowanie wtyczki i punktów montażowych w Pajero III/IV.
Pompa załączania tylneg mostu.
Informacje i parametry:
- Producent: oryginał Mitsubishi
- Numer oryginału Mitsubishi: MR953484 MR453610
- Uwagi: Po modyfikacjach mozna zastosować z numerami: MB664381 MR165699
Sprawdź dopasowanie po numerze VIN
W jednym modelu auta mogło występować kilka rodzajów części w zależności od dokładnej daty produkcji. Jeżeli nie jesteś pewien dopasowania lub aby uniknąć pomyłki i zwrotów:
- Kliknij przycisk "Zapytaj o produkt", wyślij wiadomość lub zadzwoń do nas.
- Podaj nam numer VIN (pozycja E w dowodzie rejestracyjnym).
- Nasi specjaliści zweryfikują w katalogu producenta samochodu, czy część jest odpowiedni dla Twojego pojazdu.
Informacja dla posiadaczy modeli Pajero II i L200:
Numer MR953484 jest najnowszą rewizją pompki blokady. Technicznie (pod kątem wydajności i samej pompy plastikowej) jest ona identyczna ze starszymi numerami: MB664381 oraz MR165699.
Wskazówka montażowa dla starszych modeli: W modelach L200 oraz Pajero II pompa jest osadzona na innej blaszce montażowej (stelażu). Można jednak bez problemu przełożyć sam moduł pompujący do swojego starego uchwytu. Pozwala to na przywrócenie sprawności napędów przy użyciu fabrycznie nowej części najnowszej generacji. Należy zwrócić uwagę na dwa aspekty:
-
Stelaż montażowy: Konieczne może być przełożenie samej pompy do starej, metalowej obudowy (uchwytu) dedykowanej dla danego modelu lub stworzenie własnej obudowy.
-
Kostka elektryczna: W zależności od rocznika i wersji wyposażenia, w Twoim aucie może występować starszy typ złącza. W takim przypadku najpewniejszym i zalecanym rozwiązaniem jest odcięcie starej, często utlenionej kostki i połączenie instalacji bezpośrednio z nową pompą (lutowanie + termokurcz) lub zastosowanie hermetycznych złączy typu Superseal.
Porada serwisowa:
Pompka blokady najczęściej ulega awarii z powodu korozji obudowy lub nieszczelności powstałych od uderzeń kamieni.
Ważne ostrzeżenie: Pod żadnym pozorem nie sprawdzaj drożności układu blokady za pomocą pistoletu z kompresora warsztatowego! Ciśnienie 6-8 bar natychmiastowo niszczy membranę wewnątrz tylnego mostu. Pompka OE podaje bezpieczne 0.3-0.5 bar, co jest jedyną dopuszczalną wartością dla tego systemu.
- Strona zabudowy
- Strona zabudowy - tył
- Model samochodu
- Mitsubishi L200, 2.5 TD 1996-2006 (K64 K74)
Mitsubishi Montero, 3.5 2000-2006 (V75W)
Mitsubishi Montero, 3.8 2000-2006 (V77W)
Mitsubishi Pajero II, 2.5 TD 1991-2000 (V24 V44)
Mitsubishi Pajero II, 2.8 TD 1994-1997 (V26W V46W)
Mitsubishi Pajero II, 3.0 12v 1991-1994 (V23 V43)
Mitsubishi Pajero II, 3.0 V24 1995-2000 (V23 V43)
Mitsubishi Pajero II, 3.5 24v DOHC 1994-2000 (V25 V45)
Mitsubishi Pajero II, 3.5 OHC 1994-2000 (V25W V45W)
Mitsubishi Pajero II Classic, 2.5 TD 1997-2004 (V24 V44)
Mitsubishi Pajero II Classic, 2.8 TD 1997-2004 (V26W V46W)
Mitsubishi Pajero II Classic, 3.0 24v 1997-2004 (V23W V43W)
Mitsubishi Pajero II Classic, 3.5 DOHC 1997-2004 (V25W V45W)
Mitsubishi Pajero II Classic, 3.5 OHC 1997-2004 (V25W V45W)
Mitsubishi Pajero II Evolution , 3.5 MIVEC 1997-1999 (V55W)
Mitsubishi Pajero III, 2.5 TD 2000-2006 (V64 V74)
Mitsubishi Pajero III, 3.0 2000-2006 (V73)
Mitsubishi Pajero III, 3.2 DiD 2000-2006 (V68 V78)
Mitsubishi Pajero III, 3.5 2000-2006 (V65 V75)
Mitsubishi Pajero III, 3.5 GDI 2000-2002 (V65 V75)
Mitsubishi Pajero IV, 3.0 2007-2018 (V93W)
Mitsubishi Pajero IV, 3.2 DiD 2007-2018 (V88 V98)
Mitsubishi Pajero IV, 3.8 V6 2007-2018 (V87 V97)
Mitsubishi Pajero IV / Montero, 3.5 2007-... (V85 V95) - Strona zabudowy
- Strona zabudowy - tył
2 Przedmioty
Nowy
Producent
- Producent: Mitsubishi Motors Europe B.V.
- Adres: Mitsubishi Avenue 1
- Miasto: 6121 SH Born
- Kraj: Holandia
- E-mail: info@mitsubishi-motors-europe.com
Osoba odpowiedzialna
- Firma/osoba odpowiedzialna: Mitsubishi Motors Europe B.V.
- Adres: Mitsubishi Avenue 21
- Miasto: 6121 SH Born
- Kraj: Holandia
- E-mail: info@mitsubishi-motors-europe.com
Załączniki
Części powiązane
Tap to zoom
Nowości
- Nowy
Uszczelniacz przedniej piasty 50x68x7x10 Suzuki...
SUZ-01941
Japoński uszczelniacz przedniej piasty do Suzuki Samurai o wymiarach 50*68*7*10 mm. Numer OE 09283-50002 0928350002.
Ostatnie sztuki w magazynie
28,00 zł
- Nowy
Uszczelka wewnętrzna pokrywy zaworów do Hyundai KIA...
HYU-001235
Oryginalna uszczelka wewnętrzna pokrywy zaworów Hyundai/Kia o numerze OE 22443-2B600, do silników Hyundai Hyundai KIA 1.6GDi 1.6T-GDi. Osobny element uszczelniający montowany pod pokrywą zaworów, niezależny od uszczelki obwodowej.
29,00 zł
- Nowy
Koło zębate łańcucha rozrządu Mitsubishi Outlander...
MIT-011207
Koło zębate łańcucha rozrządu.
Uwaga!! Podana w ofercie lista modeli aut nie gwarantuje, że zakupiona część będzie pasować do Twojego pojazdu. W jednym modelu mogą występować różne części. Prosimy o dobór części wg numeru OE lub wg numeru VIN auta.
Producent - oryginał Mitsubishi
Numery katalogowy Mitsubishi - 1130A308
Ostatnie sztuki w magazynie
249,00 zł
- Nowy
O-Ring uszczelka pokrywy zaworów do Hyundai KIA...
HYU-002064
Fabryczna, potrójna uszczelka elastomerowa magistrali olejowej Hyundai / Kia o numerze OE 22445-2B800 (kod PNC na schemacie: 13232). Montowana na górnej płaszczyźnie głowicy cylindrów pod pokrywą zaworów w rejonie wałków rozrządu. Odpowiada za uszczelnienie kanałów olejowych zasilających układ zmiennych faz rozrządu (CVVT) oraz sekcję napędu pompy...
19,00 zł
- Nowy
Tylna klapa / burta do Toyota Hilux 2.4 D-4D GUN125...
TOY-01707
Tylna klapa / burta do Toyota Hilux 2.4 D-4D GUN125 2.8 D-4D GUN126 - 65700-KK100 65700-KK010. Producent - Import Thailand
Ostatnie sztuki w magazynie
2 199,00 zł
- Nowy
Wieszak / guma rury wydechowej / tłumika Mitsubishi...
MIT-009667
Oryginalny wieszak gumowy układu wydechowego Mitsubishi 1577A178. Elastyczne mocowanie podtrzymujące tłumik lub rurę wydechową. Stosowany w wybranych wersjach Mitsubishi ASX, Outlander i Lancer.
Ostatnie sztuki w magazynie
59,00 zł
- Nowy
Wieszak / guma rury wydechowej / tłumika Mitsubishi...
MIT-009668
Oryginalny wieszak gumowy układu wydechowego Mitsubishi 1577A305. Elastyczne mocowanie podtrzymujące tłumik lub rurę wydechową. Stosowany w wybranych wersjach Mitsubishi ASX, Outlander i Lancer.
Ostatnie sztuki w magazynie
68,00 zł
- Nowy
Podkładki antywibracyjne klocków hamulcowych przód...
MIT-011187
Oryginalny zestaw podkładek antywibracyjnych przednich klocków hamulcowych Mitsubishi 4605A624. Zestaw zawiera 6 podkładek i jest przeznaczony do wybranych wersji Mitsubishi L200 KB4 KL1 oraz Pajero Sport KH.
Ostatnie sztuki w magazynie
98,00 zł
- Nowy
Ssak z pompą paliwa (5 pinów) do Mitsubishi Pajero...
MIT-009790
Moduł pompy / ssak paliwa Mitsubishi MR990881 przeznaczony do wybranych wersji Pajero III / Montero III z silnikiem 3.0 V73 3.5 V6 6G74. Kompletna pompa paliwa montowana w zbiorniku.
Numery Mitsubishi: MR990881 MR990883
Ostatnie sztuki w magazynie
899,00 zł
- Nowy
Chłodnica oleju automatycznej skrzyni biegów do...
NIS-01404
Chłodnica oleju automatycznej skrzyni biegów do Nissan Navara D40 i Pathfinder R51. Zamiennik numeru OE 21606-EB405, przeznaczony do chłodzenia oleju ATF i utrzymania właściwej temperatury pracy automatycznej skrzyni biegów.
Obecnie brak na stanie
619,00 zł