Tuleja zawieszenia przedniego mostu - tylna Mitsubishi Pajero III IV - MR374575 - Oryginał Mitsubishi

Tuleja zawieszenia przedniego mostu - tylna.

Informacje i parametry:

• Producent: oryginał Mitsubishi
• Numer oryginału Mitsubishi: MR374575
• Miejsce montażu: Przedni most - mocowanie tylne (patrz rysunek).

Wymiary:

• Średnica wewnętrzna: 14,80 mm
• Średnica zewnętrzna: 56,2 mm
• Szerokość robocza: 40 mm
• Długość tulei wewnętrznej: 54.70 mm

Zapewnij optymalne warunki pracy układowi napędowemu 4x4 i wyeliminuj głuche uderzenia pod podłogą kabiny. Oferowana tylna tuleja (poduszka) mocowania przedniego dyferencjału to w 100% oryginalny produkt koncernu Mitsubishi (Genuine Parts), stosowany na pierwszy montaż fabryczny. To gwarancja najwyższej wytrzymałości i parametrów wibroizolacyjnych, nieosiągalnych dla standardowych zamienników gumowych.

⚠️ Sprawdź dopasowanie po numerze VIN

W jednym modelu auta mogło występować kilka rodzajów części w zależności od dokładnej daty produkcji. Jeżeli nie jesteś pewien dopasowania lub aby uniknąć pomyłki i zwrotów:

1. Kliknij przycisk "Zapytaj o produkt", wyślij wiadomość lub zadzwoń do nas.
2. Podaj nam numer VIN (pozycja E w dowodzie rejestracyjnym).
3. Nasi specjaliści zweryfikują w katalogu producenta samochodu, czy część jest odpowiedni dla Twojego pojazdu.

Porada serwisowa:

• 1. Częste objawy zużycia tulei (Skrzynie A/T oraz M/T): Ponieważ tuleja ta stabilizuje prawą stronę tylnej sekcji dyferencjału (przy pochwie półosi), jej zerwanie generuje głuche, pojedyncze uderzenie lub puknięcie wyczuwalne w przedniej części kabiny. W samochodach z automatyczną skrzynią biegów (A/T) uderzenie pojawia się najczęściej na postoju, podczas przełączania dźwigni z pozycji D na R (i odwrotnie) przy wciśniętym hamulcu. W wersjach z manualną skrzynią biegów (M/T) potężne tąpnięcie występuje w momencie szybkiego puszczenia sprzęgła przy zmianie biegów z 1 na 2 oraz z 2 na 3, a w ruchu miejskim (w korku) może powodować delikatne szarpanie przy częstym dodawaniu i ujmowaniu gazu na niskich obrotach.

  2. Krytyczna uwaga montażowa: Tuleja MR374575 posiada wewnątrz specjalnie zaprojektowane technologiczne wycięcia, które precyzyjnie określają kierunek i zakres elastyczności poduszki. Na zewnętrznej stalowej obudowie nowego oryginału brak jest fabrycznych strzałek pozycjonujących. Bezwzględnie zalecamy wykonanie własnego oznaczenia układu wewnętrznych gum (np. markerem na korpusie łapy) przed wyprasowaniem starej tulei. Wprasowanie nowej poduszki obróconej o 90 stopni zablokuje zakładany luz roboczy mostu, wywoła uciążliwe rezonanse w kabinie i doprowadzi do natychmiastowego ścięcia nowego elastomeru pod wpływem sił skrętnych wału.

  3. Zasada wymiany kompletnej zawieszenia mostu: W aucie pracuje 1 sztuka prawej tylnej tulei MR374575. Współpracuje ona bezpośrednio z dwiema tulejami przednimi łapy. Montaż nowej poduszki tylnej przy naderwanych lub wyeksploatowanych poduszkach przednich mija się z celem – nowa guma po prawej stronie zostanie natychmiast przeciążona przez ukosowanie się mostu i ulegnie przedwczesnemu zniszczeniu. Zawsze weryfikuj stan całego kompletnego zawieszenia dyferencjału.